（1）大大降低拆裝塔吊對所需起重設備起重能力的要求。

普通塔吊安裝吊臂時在地面上先將臂架、拉桿等全部連接好再進行整體吊裝，此時對起重設備的要求最高，要有很大的起重量和起升高度。平頭塔吊由于取消了塔頭，其單元質(zhì)量小、安裝高度低，安裝高度可比同級的其它塔吊降低10m以上。平頭塔的吊臂節(jié)通常有4m、5m或10m節(jié)。以50m長的吊臂為例，其單元質(zhì)量只相當于吊臂總量的1/5左右，臂架在空中逐節(jié)拆裝和整體吊裝相比對起重設備的要求大大降低，不僅節(jié)省拆裝費用，而且更加安全、快捷。

（2）適合于群塔作業(yè)。

由于平頭塔取消了塔頭，平頭塔作業(yè)總體高度可大大降低，則具有總體安裝時間少、對安裝設備的要求低、減小每臺塔吊的壓重及采用較小的塔身截面和底架等優(yōu)點。

（3）適合對高度有特殊要求的場合施工。

平頭塔沒有塔頭，吊鉤的有效高度大為提高，空間利用率高，因此非常適合于對高度有特殊要求的場合，如機場的改擴建，機場旁的施工，隧道內(nèi)、廠房內(nèi)的施工，高壓線下的施工等。

（4）適合于對幅度變化有要求的施工場合。

平頭塔吊臂節(jié)特殊的連接方式及沒有塔頭、拉桿，使其吊臂的逐節(jié)拆裝非常簡易、安全，施工過程中如需要改變吊臂的長度(加長或縮短)時都不用拆下整個吊臂，而在空中就可以完成臂節(jié)的加、減。普通塔吊受拉桿的限制，吊臂只能拆掉吊點以外的臂節(jié)，要拆掉吊臂拉桿難度很大，這時采用平頭塔就可以在空中很方便地任意拆掉臂節(jié)。

（5）便于施工現(xiàn)場受限條件下的塔吊拆裝。

如果受現(xiàn)場條件限制，汽車起重機無法靠近時采用平頭塔無疑是好的方案。因為平頭塔獨有的吊臂連接方式使整個臂架可以在空中逐節(jié)拆裝，必要時可以直接從運輸車輛上取放臂節(jié)。

（6）吊臂鋼結(jié)構(gòu)壽命長、安全性高。

使用平頭塔比普通塔吊更加平穩(wěn)，尤其在回轉(zhuǎn)或緊急制動時，平頭塔吊臂只受方向向下載荷的作用，比較簡單；而普通塔吊的吊臂還額外受到因拉桿作用而產(chǎn)生的水平和向上分力的作用。另外，普通塔吊因變幅小車位置的不同還使吊臂某一相同部位所受應力明顯不同，綜合作用的結(jié)果使吊臂主要受力桿件經(jīng)常受到拉、壓交變應力的作用，往往成為吊臂疲勞損傷甚至斷裂及焊縫開裂的主要原因；而平頭塔的吊臂在垂直和水平兩個方向上都不受交變應力的作用，提高了吊臂鋼結(jié)構(gòu)的使用壽命和安全性。

（7）吊臂的適用性好、利用率高。

平頭塔吊臂的設計便于實現(xiàn)模數(shù)化，這一點很重要。對制造商來說，吊臂模數(shù)化可以大大降低設計和制造成本，從而降低平頭塔價格；對用戶來說，能充分發(fā)揮吊臂的靈活性和適應性。

（8）設計成本低。

平頭塔的設計省去了塔頭、拉桿的設計和計算，而且吊臂的計算工況少、力學模型簡單，計算量大大降低，計算結(jié)果更加接近實際值，便于進行模數(shù)設計，從而大大減少設計周期。